На легковых автомобилях колесные диски крепят к ступицам тремя способами: гайками на шпильках, болтами или одной центральной гайкой. Первый более распространен на автомобилях американского и японского производства, второй - европейского, а третий способ применяется лишь на гоночных машинах и поэтому обсуждаться здесь не будет.
Оказаться один на один с проблемой замены колеса может любой автомобилист. Соответственно, каждому, в том числе и тем, кто привык всецело полагаться на специалистов сервиса даже в таких немудреных операциях, мы настоятельно рекомендуем запомнить несколько простейших вещей. Это обеспечит вам безопасность и исключит излишние траты.
Самое основное - каждому типу колесного диска, предназначается строго определенный тип крепежа (гаек или болтов).
Крепеж не должен самоослабляться при движении - это неизбежно приведет к потере колеса со всеми вытекающими последствиями. Водитель с достаточным опытом и довольствующийся умеренной громкостью аудиосистемы сумеет впрочем, распознать ослабление крепления колеса по характерному стуку и вовремя принять меры. Но у многих такого опыта может не оказаться. Самоослабление - наиболее частый итог несоответствия крепежа диску. Напротив, верно подобранный крепеж, как говорят, "самоподтягивается". Кроме того, гайки или болты обеспечивают не только собственно крепление колеса, но еще и центрирование его относительно оси вращения. Достигается это формой нижней кромки гайки, либо головки болта, которые могут иметь вид конуса или сферы. У колесного диска также есть посадочные места для крепежа в форме конусных или сферических углублений. При затягивании происходит точное центрирование пары конус-конус или сфера-сфера. Нарушение этой парности практически гарантирует самоослабление после нескольких километров пробега.
Еще один параметр соответствия, касающийся в основном болтов, - это их длина. Для установки сварноштампованных стальных дисков применяют короткие болты, для цельнолитых легкосплавных – как правило, длинные. Болты обеспечивают взаимостягивание трех элементов: колесный диск - тормозной диск (барабан) - ступица. Ступица имеет отверстия, в которых нарезана резьба по всей ее толщине. Правильно подобранный по длине болт заходит на полную толщину ступицы и выступает на 3 - 4 мм за ее пределы. Большее выступание грозит задеванием болтов за какие-либо неподвижные детали, а то и полным заклиниванием.
Что такое секретки?Секретка — это болт или гайка, к которой не подходит стандартный ключ, а только специальный ключ.
Зачем нужны секретки?
Главная задача секреток — сохранить колесные диски вашего автомобиля от злоумышленников.
Правила пользования:
1. При установке колеса секретка всегда заворачивается последней. При снятии — откручивается первой. Это обеспечит надежность того, что злоумышленники не смогут ослабить давление секретки, закрутив до упора остальные болты.
2. Как правило, усилие затягивания секретки не должно превышать 5-7 кг.
3. Не давайте закручивать секретки болтоветром! Болтоверт — ударный! От ударов секретки начинают разрушаться, и пара таких установок кончится тем, что вы испортите диски и ступицы.
Дефлекторы боковых окон «Кармастер» изготовлены из тонированного акрилового стекла импортного производства. Данное стекло обладает отличными показателями гибкости и прочности, сами дефлекторы внешне выглядят как тонкие пластиковые пластины, наклеивающиеся на верхнюю раму автомобильной двери, закрывая боковое окно от водных брызг, дождевых капель, солнечного света. Стоит отметить и тот факт, что для установки дефлекторов окон «Кармастер» не требуется сверления кузова или каких-то особых знаний, что делает их приобретение еще желаннее, а выгоды от покупки – существеннее.
Дефлекторы дверей, в народе называемые «ветровики» в первую очередь предназначены для создания комфорта и удобства управления машиной не только водителю автомобиля, но и его пассажирам. В условиях, когда существует сильное желание открыть окно, но от боязни попадания грязи и дождя в салон автомобиля вы этого не делаете, положение спасают именно ветровики, преграждая путь не только ветру, грязи и дождю, но и назойливым прямым солнечным лучам. Кроме того, дефлекторы окон придадут вашему автомобилю стильный и агрессивный вид, придающий спортивным автомобилям больше экспрессии и элегантности, а классическим – солидность и приятный вид. Уход за дефлекторами боковых окон «Кармастер» довольно легок, благодаря своей гладкой поверхности.
Дефлекторы окон высокого качества «Кармастер» - это многофункциональный и полезный тюнинг вашего автомобиля, который придется не только по карману любого автовладельца, но и по душе из-за своего стильного вида и впечатлительных качеств.
